大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海湾中学第十五届校庆的问题，于是小编就整理了4个相关介绍海湾中学第十五届校庆的解答，让我们一起看看吧。
海湾杯有哪些国家参赛？
海湾杯足球赛创办于1***0年，每两年举办一次。前15届比赛只有海湾6国（沙特***、阿联酋、卡塔尔、巴林、阿曼和科威特）参加。从第16届开始，也门队加入其中。本届比赛是伊拉克队首次参加海湾杯赛,科威特队获得过9次冠军，沙特***和伊拉克队各获得过3次冠军，卡塔尔队捧得过2次冠军杯。阿联酋队也成为海湾杯历史上第五个捧杯的球队。
世界最美海湾城市评选？
中国城市竞争力研究会发布了《2017年全球十大最美丽海湾排行榜》。美丽海湾的主要特征是：滨海自然环境优美、宜居宜游认可度高、旅游管理规范、开发利用价值大、为当地经济与社会发展贡献度高。《GN美丽海湾评价指标体系》由包括自然环境指数、滨海景观指数、旅游管理指数、公众认可度指数、经济贡献度指数在内的5项一级指标、15项二级指标组成。
2017全球十大最美丽海湾排行榜中，排名前十的分别是南极洲天堂湾、巴西瓜纳巴拉湾、美国旧金山湾、澳大利亚杰克逊湾、香港维多利亚港、泰国攀牙湾、西班牙比斯开湾、新西兰群岛湾、越南下龙湾、加拿大芬迪湾。
上海奉贤区有几所大学？都在什么地方？
2，上海师范大学（本），东门地址:奉炮公路553号南，南大门地址:海湾路100号。
3，上海应用技术学院（本），奉柘公路3721号。
4，中医药大学，上海市奉贤南桥镇曙光路15号。
5，上海商学院（本），奉贤区南桥镇奉浦大道123号。
自主研制的大型空中加油机YY-20问世，我国需要多少YY-20才合适？
运20加油型，也就是YY20的问世，为我国解决了燃眉之急，也算是雪中送炭。我国急需要大型加油机，总需求应当在100架以上，但是目前，我国除了装备少量HY6外，还没有多少架大型加油机，由于军事***购渠道狭窄，我国想要大型加油机只能从俄罗斯和乌克兰引进伊尔78，到目前总共签订了7架的订单，完成交货的最多3架。
图为YY20的三个加油点。
俄罗斯出售我国的4架伊尔78加油机，因为俄罗斯工厂产能限制问题，导致交付日期一直要推迟到不知道什么时候，从2010年之前签署，到2020年开始交付都是有可能的，因此，对于我国而言，要实现空军从国土防空***变为空天一体、攻防兼备的战略空军，就必须要建设强大的加油机部队，而YY20的出现则稍迟的解决了这一问题。
图为YY20加油机。
我国空军目前的歼10系列、歼8II系列、歼11B、歼15、歼16、歼20都具备空中加油的能力，具备这个能力的战斗机总数在600架左右，而这些战斗机只能使用运油量不足18吨的HY6来暂时满足加油需求，加油成为了执行战略任务才能动用的宝贵***，比预警机都难，比预警机都少，因此，运20的服役，我国将其改为特种飞机的第一款就是加油机。
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目前，网上流传了一张运-20的卫星照片，从照片来看这架运-20运输机并没有中国空军的正式涂装，那么，这架运-20运输机很可能是一架试验机型。
从照片的翼展结构来看，翼展尾端装配了2个吊舱，这两个吊舱是现役运-20运输机所没有的。根据当前网络各方爆出的消息来看，该吊舱与空中授油机的吊舱非常相似，这架运-20很可能是改良版的空中授油型号，按照惯例，这架运-20应该被称之为运油-20。
按照中国空军的“20”发展战略，运-20一直都是4个“20”中发展最为急迫的飞机。从中国空军当前装备的现状来看，训练强度和状态日趋见好，但从战略打击目标区域来看，一直处于1000千米的实际打击半径之中，如果想突破1000千米的限制就需要大量的空中授油机来支撑。
据权威数据表明，全球现役的大型加油机约为690架，美国拥有512架，中国只有3架（轰-6不算大型）。
按照惯例，大型空中授油机可载燃油不低于65-70吨，大型空中授油机才是中国需突破和追赶的方向。
这张是目前网络上最新出现的运–20U（油）图片，但是未得到官方证实，也不好确定真***，我们姑且认为运–20U是真实存在的…从图片当中可以看到“软管式”加油吊舱（箭头所指处）说明它未***用“硬油臂加油”的方式。
这张图片更加清晰直观一些，运–20U机翼两侧都有加油舱可同时为两架战机加油。
大型加油机是战略空军的重要组成部分，何为战略空军？简单的说就是在空军装备当中大型特种机平台的数量很多，包括：大型加油机、大型运输机、大型预警机、大型电子侦察机、大型心理战飞机、大型气象探测机……的数量要达到相当的规模，这样才能称作“战略空军”，而战斗机就算很先进、数量很多，但是缺乏大型特种机只能称之为：战术空军。战术与战略之间的差距是巨大的，体系作战的等级根本不在一个档次上！近30年的战争表明，拥有战略空军的国家可以轻易的将战术空军的国家打的落花流水……海湾战争就是极好的例子！
我国从1990年代中期开始研制加油机，当时的大型改造平台几乎没有，只能使用国内完全自主的轰六轰炸机为平台进行改装（“运八”***用涡桨发动机飞行速度太慢了…不适宜做加油机平台使用）但是轰六是中型轰炸机，携弹量为9吨，改造成“轰油六”（H6U）携油量为8吨，可利用自身携带燃油10吨，合计18吨多一点 这个加油量实在是太少了！最多能给4架歼11B加一次油或者给8架歼10加一次油……轰油六由于机体平台的限制携油量太少，也严重的限制了我空军南下南沙巡航和出第一岛链训练！但是没有合适的改装平台也只能这样做。
我军引进的俄制“伊尔–78”大型加油机，是由“伊尔–76”运输机改装而成，携油50吨（总油量108吨）大大超过了“轰油六
”，我国进口该机的目的一是：缓解一下航空兵远程训练的问题。二是：对我国将来大型加油机的研制有借鉴意义。
我空军目前处在由“国土防空战术型”向“攻防兼备的战略空军型”转变过程中，对于大型加油机的需求量很大，今后十年间至少需要50架以上的“运20U”才能够用，这是较为理想的结果，但是目前运20产能一年最多8～10架左右（已经非常快了）这点飞机还要先得满足空军战略运输的需要，我军战略运输机目前很少，并且早年间进口的部分伊尔–76也到了服役的末期，需要继续保有和增加数量，战略运输是比大型加油机更加紧迫的问题！所以，真正分配到大型加油机改装平台的运20将会很少，在十年有50架的装备量不太可能实现。
了解空军装备的军迷们都知道，大型特种机平台还是以民航客机为基础进行改造比较好，***用军用运输机改造有诸多的小问题……是
不得已为之的事情，而***用民用大型客机为改造平台在机体数量上不会出现军用运输机因为分配而紧张的情况，并且从安全性能来说民机反而要比军用运输机安全系数高一些，还有就是民用大型客机的自身油耗也小于军用运输机（机体相对窄一些，飞行阻力小），在发动机性能上没有差别（两者使用的实际上是一种发动机）……所以，利用民机产能高、性能好的优势改造成大型特种机平台欧美国家空军通行的做法。
我国虽然目前有了C919，但是飞机仍然是太小了并不适合当成特种机基础平台，在研制的大型单通道C929也许在6～8年后可以进行量产，如果C929经过几年的使用和改进性能甚佳，它将成为我军大型特种机基础平台的首选，而运20运输机还是让它安心的搞战略运输为好！
到此，以上就是小编对于海湾中学第十五届校庆的问题就介绍到这了，希望介绍关于海湾中学第十五届校庆的4点解答对大家有用。
